Премьера совершенно новой европейской версии модели Kia Optima состоится в рамках Международного автосалона во Франкфурте 15 сентября 2015 года.


Четвертое поколение модели Optima, которая поступит в продажу по всей Европе в четвертом квартале 2015 года получило современный интерьер с еще большим простором для всех пассажиров, новый внешний дизайн и целый ряд новых технологий, а также обзавелась широкой линейкой эффективных силовых агрегатов. Новая модель может похвастаться еще более комфортной подвеской и точным управлением, при этом сохранив свой спортивный имидж, который помог Optima стать одним из мировых бестселлеров Kia.

Kia Optima играет важную роль в продуктовой линейке Kia Motors Europe, постоянно открывая двери для новых покупателей. Еще с момента запуска третьего поколения модели в 2011 году, благодаря своему особому внешнему виду, высококачественному интерьеру и высокотехнологичному имиджу, модель Optima предложила покупателем в D-cегменте что-то новое и необычное.

Майкл Коул, главный операционный директор Kia Motors Europe: “Когда нынешнее поколение Kia Optima появилось на мировой арене в 2010 году, оно послужило катализатором пятилетней трансформации дизайна продуктовой линейки Kia. Сочетание технологий, дизайна и комфорта добавило значимости линейке и навсегда изменило отношение людей к бренду Kia”.

Коул также добавил: “Новая Optima сохранила уникальный характер своего предшественника. Обновления всех самых важных аспектов обязательно сделают модель еще более привлекательной для широкого круга частных и оптовых покупателей по всей Европе. Этот автомобиль приносит свежесть в один из самых консервативных сегментов”.

Эволюционный дизайн помогает Optima оставаться на передовых

Внешний дизайн новой Kia Optima стал для глобальной команды дизайнеров Kia вопросом баланса. Новая Optima сохранила атлетичный вид, который сделал ее столь популярной, но при этом совершила уверенные шаги в сторону привлечения новых клиентов, которые находятся в поиске чего-то нового и необычного.

Созданная под пристальным надзором главного дизайнера и президента Kia Motors Питера Шрайера, новая Optima выделяется на фоне общего потока благодаря современному оформлению поверхностей, острым линиями кузова и элегантному силуэту седана.

Эволюция дизайна новой Optima сделала модель еще более спортивной и функциональной. Колесная база увеличилась на 10 мм до 2805 мм, общая длина модели выросла на 10 мм до 4855 мм. Седан стал на 25 мм шире (1860 мм) и на 10 мм выше (1465 мм). Эти изменения позволили значительно увеличить простор в салоне и повысить общий уровень комфорта за счет большего места для пассажиров и багажа. Новые габариты позволили дизайнерам создать более динамичный образ.

Новая Optima обладает легко узнаваемым фирменным стилем Kia с неотъемлемой решеткой радиатора «нос тигра», длинными и широкими передними фарами и раздутыми колесными арками. Передний бампер плавно обхватывает противотуманные фары, придавая передней части автомобиля более широкий и стабильный вид.

Глядя на модель в профиль в глаза бросаются стойки A и C, которые во многом определяют внешний облик спорт-седана Optima. При этом плечевая линия продолжается до завышенной крышки багажника и «заплывающих» на крылья задних фонарей. Плечевая линия также является продолжением паралели передних фар, создавая чистый облик и визуально соединяя переднюю и заднюю части автомобиля. Плавные изгибы и выштамповки панелей кузова и дверей акцентируют внимание на боковых юбках, придавая седану еще более солидный образ.

Задние фонари LED с круглыми вставками «заплывают» на задние крылья и дарят Optima современный вид. Атлетичный образ модели завершает завышенная крышка багажника со спойлером и массивный задний бампер со спортивным диффузором и овальным выхлопом.

Привлекательный новый дизайн позволил четвертому поколению стать самой аэродинамичной Optima на сегодняшний день, с коэффициентом лобового сопротивления сниженным с 0.3 до 0.29 Cd. Новая Optima будет доступна в Европе в 9 разных цветах и с широким выбором колесных дисков диаметром от 16 до 18 дюймов.

Линейка Kia Optima в будущем получит неожиданное продолжение с новым типом кузова, вдохновленным концепт-каром Kia SPORTSPACE, впервые представленном на Женевском автосалоне в марте 2015 года.

Новый высококачественный интерьер с более современным дизайном

Вдохновленная глобальной линейкой автомобилей Kia, новая Optima имеет еще более люксовый и ориентированный на водителя интерьер и целый ряд технологий, обычно недоступных в этом классе. Еще более пристальное внимание к деталям сделало интерьер новой модели одним из самых больших шагов в будущее.

Основной целью дизайнеров Kia было создание продуманного современного интерьера с еще более чистыми объединенными линиями. Панель приборов и передняя панель стали еще более вытянутыми, что позволило создать ощущение невероятного простора в салоне. 

По сравнению с предыдущей моделью значительно выросло качество материалов отделки. Мягкие поверхности идеально сочетаются с текстильной или кожаной обшивкой естественных цветов. Глаз также радуют стильные алюминиевые акценты в салоне, а улучшенная шумоизоляция позволяет наслаждаться качеством в тишине.


Панель приборов разделена горизонтально на верхнюю часть «дисплей» и нижнюю часть «управление». Такой дизайн позволяет водителю не отводить глаз от дороги, получая при этом всю необходимую информацию. Центральная панель на 8,5 градусов повернута к водителю и имеет 8-дюймовый сенсорный дисплей инфотейнмент системы в верхней части и нижнюю зону с меньшим количеством кнопок для управления различными системами, не встроенными в инфотейнмент систему.

Центральная консоль имеет глянцевое черное оформление и хромированную линию, разделяющую верхнюю и нижнюю части панели, а также позволяющую использовать двухцветные вариации дизайна салона. На выбор предлагаются однотонный черный салон или двухцветные варианты (черный с бежевым или темно-серый со светло-серым) текстильной или кожаной обшивки.
 

Больше простора для каждого пассажира

Увеличенные габариты модели позволили сделать четвертое поколение Optima еще более практичным, просторным и комфортным.

Благодаря увеличению колесной базы на 10 мм и новому дизайну кресел, пассажиры сзади теперь имеют на 25 мм больше места для ног. Более широкий кузов также помог высвободить место для плеч (дополнительные 20 мм и 17 мм спереди и сзади), а более высокая крыша позволила увеличить высоту потолка на 5 мм спереди и 15 мм сзади.

Во время создания передних и задних кресел команда дизайнеров уделила особое внимание комфорту. Более жесткие рамы кресел снижают уровень вибраций, при этом увеличивая надежность и снижая вес каждого кресла на 2,6 кг. Более мягкий наполнитель в подголовниках и спинках помогает пассажирам любой комплекции устроиться удобнее. Передние кресла также оснащены более жесткой боковой поддержкой.

Пассажиры сзади также имеют свой персональный дефлектор печки и солнцезащитные шторки, встроенные в двери, которые позволяют моментально затемнить салон и вздремнуть в долгом путешествии.

Объем багажного отсека новой Optima увеличился с 505 до 510 литров (VDA), практичности добавляют более широкий проем и отделение под полом.
 

На 50% более жесткая рама кузова и новые технологии активной безопасности

Новая Optima имеет уникальный инжиниринг кузова, в котором сочетается больше высокопрочных материалов чем когда-либо ранее, что приводит к особенно высокому уровню безопасности. Помимо улучшения пассивной безопасности модель также имеет целый ряд высокотехнологичных систем автономной и активной безопасности. Целью инженеров Kia стал максимальный пятизвездочный рейтинг крэш-тестов Euro NCAP.

Кузов новой Optima является очень жестким за счет использования ультра-прочной стали (UHTS), которая составляет 50% от всех материалов кузова. По сравнению с кузовом прошлого поколения (20% ультра-прочной стали) на 450% вырос объем структурных соединений. Итогом стал кузов с жесткостью на кручение на 50% выше, чем у предыдущей модели. При этом вес кузова снизился на 8,6 кг. Более прочные сплавы позволили усилить стойки А и B, дверные пороги, крышу, пол, передние колесные арки и заднюю часть кузова и значительно увеличить общий уровень структурной прочности кузова.

Пассивная безопасность выведена на новый уровень за счет увеличения количества подушек безопасности до семи. В стандартное оснащение Optima теперь входят водительская и пассажирская подушки, две передние боковые подушки, две шторки безопасности и подушка для коленей водителя.

Новая Optima готова показать высокие результаты в тестах безопасности за счет целого набора новых технологий, призванных помогать избегать столкновений или минимизировать их последствия.

Система управления стабильностью Kia Vehicle Stability Management (VSM) входит в стандартное оснащение модели, обеспечивая стабильность при торможении и прохождении поворотов за счет регулировки Электронной системы контроля стабильности (ESC) и электропривода рулевого управления в случае потери сцепления с дорогой.

Для новой Optima также доступна широкая линейка опциональных систем безопасности, среди которых:
•    Адаптивный круиз-контроль (SCC), который автоматически регулирует скорость для сохранения постоянной дистанции до передних автомобилей
•    Система автономного аварийного торможения (AEB)*, которая использует радар для определения потенциальной опасности столкновения с другим автомобилем или пешеходом и помогает остановить автомобиль
•    Система слежения за непреднамеренной сменой полосы движения (LKAS), которая определяет позицию Optima по отношению к дорожной разметке и автоматически корректирует траекторию в случае, если машина начинает съезжать с полосы без использования индикаторов
•    Система автоматического дальнего света (HBA), которая сама переключает фары в зависимости от дорожных условий и наличия других автомобилей
•    Система считывания дорожных знаков (SLIF) использует камеры для считывания знаков скоростного режима, а затем отображает их на панели приборов
•    Система слежения за мертвыми зонами (BSD) с помощью специальных индикаторов в боковых зеркалах предупреждает водителя о наличии других автомобилей в мертвых зонах
•    Система слежения за перекрестным траффиком сзади (RCTA) предупреждает об опасности при выезде задним ходом с парковки.

Система AEB является уникальной в своем сегменте в Европе за счет того, что она использует радары не только ближнего, но и дальнего действия. Последний помогает обнаруживать опасность на большем расстоянии и на большей скорости, чем все конкуренты, а также способен отличать автомобили от пешеходов. Радар ближнего действия «City» для городских условий помогает избежать столкновений на скоростях до 50 км/ч или минимизировать их последствия. Радар дальнего действия «Urban» засекает опасность при скоростях от 30 до 80 км/ч. Функция обнаружения пешеходов AEB работает на скоростях до 60 км/ч и значительно снижает риск столкновения.

*Система автономного аварийного торможения (AEBS) является электронным ассистентом и не снимает ответственности с водителя. Водитель должен адаптировать поведение на дороге согласно законам, своим возможностям и дорожным условиям. AEBS не ведет автомобиль сама по себе. Для более подробной информации обратитесь к руководству пользования.
 

Снижение уровня шума, вибраций и увеличение уровня комфорта

Новая Optima способна превратить любую поездку в путешествие в спокойной и расслабленной атмосфере благодаря невиданному ранее уровню комфорта и значительно сниженному уровню вибраций и шума.

Для достижения этих целей были использованы более эффективные уплотнители стекол и специальный изоляционный материал под полом. Каждая такая мера помогла снзить уровень шума ветра на 2%, улучшить аэродинамику и, соответственно, снизить расход топлива. Улучшенная изоляция приборной панели снижает уровень проникающего в салон шума двигателя на 4%. Общий уровень шума двигателей был значительно снижен во всей линейке силовых агрегатов. Поперечные втулки большего размера спереди и сзади помогают изолировать шум от дороги и снизить уровень вибраций в полу и на рулевом колесе.

Новый кузов за счет использования сплавов из высокопрочной стали играет важную роль в повышении уровня комфорта. За счет более выосокой жесткости рамы кузова и более прочных панелей и креплений двигателя уровень вибраций в салоне новой Optima значительно снижен. На 83% более жесткие литые диски помогают еще сильнее уменьшить вибрации на плохих дорогах. Более жесткий кузов и колеса также позволили инженерам внести изменения в геометрию подвески и добиться плавности хода без компромиссов в плане динамики управления. 

Более плавный ход, более динамичное управление и опциональная подвеска с электронными регулировками
Улучшение подвески и управления являлось одним из важнейших приоритетов разработчиков Kia, которые сфокусировались на увеличении уровня комфорта и стабильности, привычного для седана D-cегмента, при этом значительно повышая динамику, которую диктует спортивный внешний вид модели. Благодаря более легкому и жесткому шасси подвеска способна эффективнее изолировать вибрации на плохих дорогах. А целый ряд новых настроек позволил совместить спортивное управление и невероятный комфорт.

Создав полностью независимую подвеску, инженеры Kia смогли перенести крепления на субраме дальше в стороны переда и кормы автомобиля, что помогло добиться более плавного хода на неровных поверхностях. Передняя подвеска получила четыре крепления втулок вместо прежних двух, что позволило увеличить поперечную жесткость, а также обзавелась усиленными подшипниками. В результате увеличилась чуткость рулевого управления и сцепление в поворотах и снизилось время отдачи подвески при наезде на большие выбоины.

Задняя подвеска Optima теперь имеет нижние сдвоенные рычаги большего размера и более энергоемкие подшипники. Предыдущее поколение Optima имело одиночные рычаги. В итоге значительно вырос уровень стабильности и энергоемкость подвески. Эти обновления являются еще более эффективными благодаря увеличению колесной базы новой Optima.

Новая Optima имеет новый усилитель руля, установленный на рейке (R-MDPS) и входящий в стандартное оснащение для европейских моделей с 1,7-литровым мотором CRDi. Установленная прямо на рулевой рейке, новая система R-MDPS дарит более четкое управление с быстрой и линейной реакцией на действия водителя, особенно в центре диапазона. Эти обновления сделали модель одной из самых динамичных в D-сегменте.

Для новой Optima также доступна опциональная подвеска с электронной регулировкой и внутренними клапанами (ECS), которая позволяет настраивать ход согласно желаниям и дорожным условиям. ECS имеет внутренние клапана для каждого амортизатора и соединена с датчиками G в блоке управления ECU и двумя датчиками G в передних колесах. С помощью этих датчиков система ECS определяет позицию педали газа и рулевого управления и адаптирует подвеску либо для более спортивной езды, либо для большего комфорта. Водитель может выбрать между режимами ‘sport’ и ‘normal’. Система регулирует отдачу подвески на каждом колесе быстрее, чем когда либо прежде. Подвеска ECS будет доступна с самого запуска на моделях с дизельным 1,7-литровым мотором CRDi.
 

Коммуникационные сервисы Kia Connected Services и беспроводная зарядка телефона

На новой Optima дебютируют сразу несколько передовых технологий, призванных повысить уровень комфорта и функциональности. Эти технологии делают Optima одной из самых инновативных моделей D-сегмента.

Новейшая аудиовизуальная и навигационная система Kia AVN имеет более современный интерфейс в центре приборной панели. Покупатели могут выбрать между 7.0- или 8.0-дюймовым сенсорным экраном с инфотейнмент- и навигационной системой, каждая из которых поддерживает дополнительное цифровое радио DAB , доступное на многих рынках Европы.

В сердце системы AVN находится пакет коммуникационных сервисов Kia Connected Services, которые дают водителю доступ ко всей необходимой информации. Предоставленные компанией TomTom, новые сервисы включают информацию о пробках в реальном времени, прогноз погоды, предупреждения о скоростных камерах и поиск по местности. Предоставляя полезную информацию в реальном времени, сервисы Kia Connected Services смогут повысить уровень безопасности и комфорта в каждой поездке. В Европе система будет доступна для покупателей Optima совершенно бесплатно в течение семи лет с момента покупки.


Инфотейнмент-система также включает в себя аудиосистему с шестью динамиками. В качестве опций доступна мощная 590-ваттная система Harman Kardon Premium Sound  с 10 динамиками, внешним усилителем и технологией восстановления mp3-файлов Clari-Fi. Cистема объемного звука Harman Kardon позволит меломанам превратить салон Optima в персональный концертный зал.

Новая Optima также станет первой моделью в D-сегменте с беспроводной зарядкой для мобильных устройств. Расположенная в нижней части центральной консоли, беспроводная зарядка позволяет заряжать телефон во время езды. 5-ваттная зарядка активируется только при обнаружении совместимого устройства, а также способна предупреждать водителя о том, что он оставил телефон в машине. Уровень зарядки отображается на приборной панели. Система также оснащена защитой от перегрева во время работы.

В некоторых комплектациях новая Optima также имеет два USB-входа для зарядки мобильных устройств.

В зависимости от рынка в качестве опций также доступны монитор обзора 360 градусов, который использует четыре камеры для демонстрации автомобиля с высоты птичьего полета, что помогает при парковке; система «умной» парковки Smart Parking Assist System (SPAS), которая способна автоматически выполнять параллельную и перпендикулярную парковку и выезд с парковки, а также система поворотных фар Dynamic Bending Headlamps, которая изменяет направления пучков вместе с поворотом руля для самого выского уровня безопасности ночью.
 

Линейка бензиновых и дизельных двигателей, на подходе подключаемый гибрид

Новая Optima, поступающая в продажу в Европе в конце этого года, будет доступна с целым рядом двигателей, сочетающих в себе идеальный баланс динамики и эффективности. Каждый мотор соответствует строжайшим нормам выбросов Евро-6 и является максимально экологичным. Новая Optima с ее линейкой бензиновых и дизельных моторов станет популярным выбором как для частных, так и для оптовых клиентов, и сможет удовлетворить любые запросы.

Обновленный 1,7-литровый дизельный мотор CRDi по предварительным прогнозам должен стать основным силовым агрегатом с самого начала европейских продаж. Мотор получил ряд обновлений по сравнению с нынешней моделью, что привело к увеличению мощности и крутящего момента, а также снижению уровня вредных выбросов.

Теперь способный на 141 л.с. (предыдущая модель - 136 л.с.) и 340 Н-м крутящего момента (вместо прежних 325 Н-м), обновленный 1.7-литровый дизельный мотор имеет более чуткую отдачу, более высокий крутящий момент на низких оборотах и сниженный уровень расхода топлива, а также низкий уровень вибраций и шума. Обновленный мотор имеет уровень выбросов CO2, сниженный на 14% до 110 г/км (с мануальной трансмиссией и системой Kia Idle Stop/Go).

Новый актуатор турбины с электронной регулировкой геометрии позволяет получить большую отдачу акселератора и более высокий крутящий момент в низком диапазоне оборотов. Максимальный крутящий момент теперь доступен в диапазоне 1,750-2,500 об/мин, что дарит лучший отклик в широком диапазоне. В предыдущей модели пик крутящего момента приходился на 2,000-2,500 об/мин. Новое покрытие поршней снижает фрикции во всех четырех цилиндрах, а новая звездочка кривошипа приводной цепи помогает уменьшить общий уровень шума, что вместе с обширной шумоизоляцией салона делает Optima очень комфортной.

Для новой Optima доступен такой же бензиновый 2-литровый мотор CVVL, как и у нынешней модели. Он имеет технологию регулировки подъема клапанов, чуткую реакцию на педаль газа и плавную отдачу мощности в 163 л.с.

В разработке находятся сразу несколько новых моторов. В следущем году ожидается запуск высокоэффективного подключаемого гибрида Optima и первого спортивного седана Kia.
 

Сниженный уровень выбросов благодаря новой семиступенчатой трансмиссии DCT

Новая Optima может быть оснащена новой семиступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями (DCT), недавно запущенной для обновленной модели Kia cee’d и доступной лишь для моделей с 1,7-литровым дизелем CRDi. Новая трансмиссия Kia DCT способна «переваривать» больший крутящий момент турбодизельного мотора и было создана для спортивной езды и моментальных переключений.

Трансмиссия Kia DCT была создана инженерами компании для низкого расхода топлива и спортивной езды в мануальном режиме и комфорта и плавного хода в автоматическом режиме.

Выбирая DCT водители смогут наслаждаться моментальными переключениями передач и низкой стоимостью обслуживания. При наличии трансмиссии DCT,1,7-литровый дизель CRDi выбрасывает лишь 116 г/км CO2, что на 40 г/км лучше, чем у нынешней Optima с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. 25% снижение привело к титулу самого экологичного силового агрегата в классе.

1,7-литровый мотор CRDi также доступен с 6-ступенчатым мануалом, а 2-литровый бензиновый мотор CVVL может работать вместе с 6-ступенчатым мануалом или автоматом.

Новая Kia Optima поступит в продажу в Европе в первом квартале 2016 года и будет предлагаться с уникальной семилетней (или 150 000 км) гарантией бренда. Новую Optima для европейского рынка будут собирать на заводе в корейском Хвасунге.